Le groupe de Jaguar Land Rover s’est associé à Pramac pour développer une unité de stockage d’énergie portable à émission zéro à partir des batteries reconditionnées provenant des modèles I-PACE de Jaguar en fin de vie.
Baptisée Off Grid Battery Energy Storage System (ESS), la technologie de Pramac utilise des cellules lithium-ion issues de batteries Jaguar I-PACE prélevées sur des prototypes et des véhicules d’essais techniques – fournit une énergie sans émission là où l’accès au réseau électrique est limité ou indisponible.
Ce partenariat est le premier des plans de Jaguar Land Rover visant à créer de nouveaux modèles commerciaux d’économie circulaire pour les batteries de ses véhicules. Dans le cadre de son engagement à atteindre le statut “net zéro” d’ici 2039, l’entreprise lancera des programmes visant à offrir une seconde vie et des utilisations ultérieures pour ses batteries de véhicules électriques.
Les applications post-véhicule existent parce que les batteries de Jaguar Land Rover sont conçues selon les normes les plus élevées et peuvent donc être déployées en toute sécurité dans de multiples situations de faible énergie une fois que l’état de santé de la batterie est inférieur aux exigences strictes d’un véhicule électrique.
L’approvisionnement en batteries de seconde vie pour les applications stationnaires, comme le stockage des énergies renouvelables, pourrait dépasser 200 gigawattheures par an d’ici 2030, créant une valeur mondiale de plus de 30 milliards de dollars.
Le système Off Grid Battery Energy Storage System (ESS)
Le système phare a une capacité allant jusqu’à 125 kWh – plus qu’il n’en faut pour recharger complètement le SUV de performance entièrement électrique I-PACE de Jaguar, plusieurs fois primé, ou pour alimenter une maison familiale ordinaire pendant une semaine. Pramac réutilise directement jusqu’à 85 % de la batterie du véhicule fournie par Jaguar Land Rover dans l’unité de stockage, y compris les modules et le câblage. Les matériaux restants sont recyclés dans la chaîne d’approvisionnement.
Chargée à partir de panneaux solaires, l’unité est une solution autonome qui consiste en un système de batterie relié à un convertisseur bidirectionnel et aux systèmes de gestion de contrôle associés. Disponibles en location commerciale, les unités sont équipées de connexions de charge pour véhicules électriques de type 2 avec contrôle dynamique et d’une puissance nominale de 22 kW CA pour permettre la recharge des véhicules électriques.
Pour démontrer ses capacités, l’unité a aidé Jaguar TCS Racing à se préparer pour le championnat du monde de Formule E ABB FIA 2022 lors d’essais au Royaume-Uni et en Espagne, où elle a été utilisée pour faire fonctionner l’équipement de diagnostic de pointe de l’équipe analysant les performances sur piste des voitures électriques de course, et pour fournir une alimentation auxiliaire au garage des stands Jaguar.
Une batterie hors réseau ESS sera également déployée au centre d’expérience Jaguar Land Rover de Johannesburg, en Afrique du Sud – le plus grand du monde – afin d’aider le site à faire face à l’irrégularité de l’alimentation électrique du réseau.
